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2010年09月27日

スーパーサブ

先日,ペダルのガタピシを起こしたうちの自転車は,新しいビスで締め直してもいっこうに事象が解消されず,クランクやBBの交換を含めた対応をお願いするため,昨日自転車屋さんに預けてきました。

おそらく,両方交換でパーツ代含めて1〜2万の出費になるでしょう。
修理期間は……パーツ取り寄せにかかる時間も含めて1週間以上でしょうか。




その間は通勤の足が無くなって,おとなしくバス通勤に戻ると思いきや……


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何故かここにもう一台自転車が


ご覧の通りの折りたたみ自転車で,イギリス発祥のSTRIDAとい自転車だそうです。
生産を委託している中国工場で海賊版を作られたり,ライセンスが切れたとかでB-CONが似たようなの作っていたりと,結構有名なブランドみたいですね。


わざわざ折りたたみ自転車を買ったのは,『折り畳みなら,雨が降ったときバスに持ち込んで行き来できるかも』などと思ったからです。


RSR-3は泥よけもないしタイヤもスリックなので,雨の日はもとより路面が濡れている日も危ないので乗りません。雨が降りそうなときもやめてます。
これが,多少濡れてても走れるし,いざとなったらバスで……とできればいいかな,と思っていたのです。


が,そのもくろみは届いた瞬間潰えました。


折り畳みとは言っても,結構大きいのです。ルイガノと比べるとこれぐらい


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帰りはともかく,朝の混雑した通勤バスにこれを持ち込むのは迷惑です。
梅雨が明けたぐらいに届いたこともあって,中途半端な天気があまりなく,なかなか出番がありませんでした。それがこんなところで役立つことに。



折り畳み自転車を選ぶにあたっては優先度順に

・折り畳みに工具が不要なこと
・分離しないこと
・たたんだ状態で転がせること
・重量10kg程度
・価格5万前後

みたいなことを考慮しました。

最終的にはこのSTRIDAの他に,CarryMeとA-Bikeあたりが候補に残ったのですが,他の2車種は車輪が極端に小さくて段差踏破に弱そうなのと,ディスクブレーキ装備ということでSTRIDAは雨天時のブレーキ性能に期待できるというのが選択理由です。
まぁSTRIDAのデザイン勝ち,という面もありそうな気もしますけど。



出番も少ないのでまだ100キロと走っていませんが,乗り心地は……


結構キビシイです。


まず,RSR-3と並んだ写真にあるとおり,RSR-3より椅子が低くハンドルが高いです。
乗車姿勢がほぼ直立でママチャリに近くなり,ロードバイクでは前傾になって腕・脚・腰(おしり)に分散している重量がすべておしりにかかるため,すぐおしりが痛くなります。一度に走破できるのはせいぜい10キロ,頑張っても15キロ程度でしょう。長距離に乗るには向いてません。そもそも長距離乗る自転車でもないでしょう。


車体の安定性能が極めて悪いです。まっすぐ走るのが大変です。
RSR-3なら車と信号さえなければ会社から家まで手放し運転でも帰れるでしょうが,これは両手でちゃんと握っていても結構ぐらぐらします。製品同梱のマニュアルにも『運転に慣れるまで公道に出ないように』といった但し書きが……
わたしもこれに載って走った初日,歩道脇を走っていてコントロールし損ねて縁石にペダルをぶつけて転びそうになりました。反対側を車も通ってたし,危ない。


スピード出ません。
平地で頑張れば25km/hぐらいは出るのかも知れませんが,そう言う乗り方をする自転車ではないでしょう。18km/hを超すと,もう「しゃかりきに漕いでます」という感じになるので,適度にペダルに抵抗がある範囲でのんびり漕ぐと12〜14km/hぐらいが適当な速度でしょうか。
慣れてまっすぐ走らせられるようになると,普段よりのんびりぼけら〜と走ることになるので,空や木々や山々に目をやったり,たまにはいいものです。


自転車の性能で見ると当然ながらロードバイクの圧勝ですね。


これは比較のしかた,もしくは使い方が間違っているのでアテになりません。


STRIDAは折りたたんだ時の収容性を活かして車(持ってませんが)に積んだり,電車で出かけた先で乗るのに持っていく,というのが正しいのでしょう。
これから秋の行楽シーズン,出かけた先で紅葉の下などを走り抜けるのにはもってこいでしょう。


問題は……わたしが出不精なモノで,家から自転車で出かけるならともかく,公共交通機関を使ってまで観光に出かけようという,気持ちがないことですかねぇ


posted by 文公主 at 21:34 | 福島 🌁 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

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